چراغ ماشین های جدید اکثرا 4 لامپه می باشد ، یعنی نور پایین و نور بالا جدا می باشد ، استاندارد نور پایین ، لامپ پایه H7 هست ، و نور بالا از نوع H1 می باشد . در محصولات ایرانخودرو خودروهای زیر نور بالای با لامپ H1 استفاده میکنن ( البته بعضی خودروها پروژکتور هم استفاده میشه ) پژو پارس سمند و سورن پژو 405 اس ال ایکس پژو 206 دنا

روغن نقشی حیاتی در کارکرد پیشرانه دارد و باید به طور مداوم وضعیت آن را زیر نظر گرفت. از این رو در خودرو‌های قدیمی، نمایشگر درجه‌ای روغن و در خودرو‌های امروزی، چراغ روغن وجود دارد تا راننده هم بتواند به صورت لحظه‌ای و هم در صورت بروز مشکل، از وضعیت باخبر شود.فشنگی روغن یا همان سنسور فشار روغن، در مسیر مدار روغن قرار می‌گیرد. اخطار فشنگی روغن جنبه هشدار دهنده دارد و اخطار آن بسیار با اهمیت است و باید به سرعت برای بررسی و رفع ایراد به تعمیرگاه‌های مجاز مراجعه نمود .

پمپ هیدرولیک فرمان همان قطعه‌ای است که رانندگی را به کاری ساده و جذاب تبدیل می‌کند. چرخش یکنواخت و کاملا روان چرخ‌های خودرو به لطف وجود این پمپ امکانپذیر می‌گردد. بدون وجود این قطعه، تقریبا به هیچ وجه امکان رانندگی روان وجود نخواهد داشت. روغن تحت فشار به واسطه پمپ هیدرولیک به قسمت فرمان انتقال پیدا می‌کند و در نتیجه چرخ دنده‌ها که به میله فرمان متصل هستند، کاملا روان می‌چرخند.

دسته موتور وسیله‌ مهار ارتعاشات، تکان‌ها و ضربه‌های موتور است و وظیفه تحمل وزن موتور خودرو را هم بر عهده دارد. دسته‌ موتور نقش تکیه‌گاه موتور را بازی می‌کند تا موتور به کمک آن با تعادل و ثبات بیشتر وظایف خود را انجام دهد موتور با دسته موتور به بدنه‌ خودرو محکم می‌شود. موتور در اثر ضربه‌های ناشی از رها شدن کلاچ یا درگیر شدن آن و خلاص شدن تایر‌ها به دلیل اتصال به بقیه قسمت ها علاقه زیادی به تکان‌های جانبی پیدا می‌کند تا این انرژی را دفع کند. این تکان‌ها معمولا به شکل گشتاورهای پیچشی هستند. تنها بخشی که می‌توان این گشتاورهای را تحمل کند شاسی خودرو است. اما در صورت محکم شدن کامل بدنه به شاسی، فشار زیادی به شاسی و موتور وارد می‌شود. برای کنترل این فشار، حالتی انعطاف‌پذیر در محل اتصال موتور و شاسی ایجاد می‌شود. در واقع دسته‌ موتور موظف است ضمن ایجاد توازن در دو دسته ارتعاشات وارده به خودرو که ناشی از جاده و عملکرد موتور هستند، فشار وارده به شاسی را نیز کاهش دهد.